人们规划各类修建，除了考虑其实用性之外也会寻求关于艺术的表达，而有的修建在绵长的惯例运用的寿射中伴随着人文前史的变迁，更是被赋予了许多标志性的含义，乃至成为了特定年代或前史事件的符号，今日就来倾听3座会“讲故事”的魅力桥梁。

  说到意大利，人们不行避免的会想到文艺复兴运动，14世纪到16世纪间，正是意大利的佛罗伦萨、威尼斯、热那亚等城市掀起关于人文主义的寻求才让欧洲从中世纪漆黑的300年间解放。作为文艺复兴重镇的威尼斯，里亚托桥渐渐的变成了了这一时期的标志性修建之一。

  里亚托桥坐落威尼斯市中心，于1580-1592年间建成，桥长48米，宽22米，最高处距水面7米，中部建有厅阁，有“白色巨象”之称。风格上归于文艺复兴修建，这一类型的特征是放弃了中世纪标志神权至上的哥特式修建风格，具有古希腊、古罗马时期修建的一些特征。

  里亚托桥完工之日起两边就店肆树立，故又名商业桥，400余年间一向都是威尼斯交通的重要纽带，莎士比亚的名剧《威尼斯商人》中就把里亚托桥作为剧情的产生地之一。乘坐在具有威尼斯特征的“贡多拉”小船上，从运河上经过里亚托桥渐渐的变成了了当地旅行不行错失的一大体会。

  伦敦塔桥修建于1886-1894年间，横跨泰晤士河将伦敦南北区连接成全体，因在伦敦塔邻近而得名，是一座上开悬索桥，在大桥打开桥面的时分可供货船经过，从1895年投入到正常的运用中以来现已打开过6000余次，时至今日伦敦塔桥渐渐的变成了了城市的标志。

  于1860年左右在英国掀起的工业革命，其年代痕迹便是改进蒸汽机、煤炭和钢铁，这个年代的修建首先运用到了现代修建中的钢铁、混凝土和玻璃作为修建材料，特别以钢铁的很多运用作为一大特征。

  伦敦塔桥可谓将维多利亚时期的高雅富丽和工业革命时期的机械规划完美结合，塔桥的两头是维多利亚时期的砖石塔，桥身主要是钢铁结构的，里边装有用来开合各重1000吨桥梁的水力机械，塔桥自建成至今，机械功用一向正常，从未产生毛病。

  来到21世纪，由我国人缔造的港珠澳大桥可谓前无古人，桥隧全长55公里，包含3座通航桥、1条海底隧道、4座人工岛，大桥横跨伶仃洋，东接香港，西接珠海与澳门，目前为止坚持了多项国际纪录，是国际最长的跨海大桥。

  如此长的跨海大桥的制作难度超乎很多人的幻想，桥梁的差错和精度问题、高温高湿高盐环境的耐腐蚀问题、抗震抗风问题等等，这一切不只需求巨额的财物金额的投入，更需求最顶尖的制作技能才干完成，这是之前不行能做到的工作。

  港珠澳大桥也表现了当代我国人逢山开路、遇水架桥的斗争精力，表现了21世纪我国的综合国力和自主发明新式事物的才能现已走在了国际前列，我国人坚定不移的创始精力便是这座桥梁最大的魅力地点。