弧光灿亮，焊花喷溅，100米钢轨被焊接成500米。500米长轨运到高铁建造工地，再次焊接，构成无缝钢轨，无限延伸……

  一处焊接，一个焊头，焊口平直度过失小于0.2毫米，这是国铁钢轨焊接的规范精度。46岁的薛继鹏——西安工务机械段茂陵焊轨车间的一名焊接工，用“数智化”把控钢轨焊接质量，编写程序代码、逐个剖析各工序数据，8年编写程序文件4万余个、程序代码400多万行，和工友完结了6000多公里钢轨焊头零缺点。

  “编程序、写代码，便是把握一种言语，由此来指挥核算机按我的主意作业。”说起钢轨焊接的事儿，薛继鹏喋喋不休。他地点的茂陵焊轨车间，是我国国家铁路集团有限公司15个焊轨基地之一，年焊接长轨800多公里，首要供给在建高铁钢轨铺设和既有线年前，薛继鹏从车间的粗铣岗位来到监控剖析室作业，那时的监控办理体系仅仅简略记载数据，没办法完结电子化存储和主动剖析运用，加上有些钢轨数据存在缺项，导致钢轨有时不能正常出厂。

  薛继鹏到岗做的榜首件事，便是对车间一切电脑进行杀毒、收拾磁盘、整理不知道程序。“白日出产线要作业，只能后半夜进行，花费了3个多月。”为确保每天上千条数据精确无误，薛继鹏自己写代码，处理了体系数据无法导出的“梗阻”。然后，再将复制出的数据与现场数据逐个核实，用了1个半月才更正补全了一切过错和缺项数据。

  难题处理了，新的问题又呈现了：因为体系版别低，部分数据经人为修改后无法主动更新保存。薛继鹏重温核算机常识，自学核算学、数理核算等专业，积极参与集团公司软件开发技术比赛和铁路职业焊轨专业学术交流活动，不断的尽力测验和比赛磨炼，使他成为路内焊轨专业的“名人”，连体系的厂家也主动找上门来，在焊轨数据使用方面建立起战略合作关系。

  一个完好的钢轨焊头，需通过除锈、焊接等16道工序；一段质优的无缝钢轨，需把控成百上千个工艺数据。人不在现场，怎样确保对这些海量数据一望而知、有用管控？

  走进茂陵焊轨车间监控剖析室，焊接工艺参数曲线、焊轨作业工序图画、出产任务完结量……一系列现场出产状况一望而知。这便是薛继鹏悉心编程8年打造的大数据剖析体系，现在已全面使用于焊轨出产现场。

  “体系的研制，有必要跟着现场需求继续晋级改进。”薛继鹏介绍，8年前，在焊接工艺数据主动剖析方面，国内基本上没有老练事例可供参照。怎样来完结自己的主意？“我的方针便是做自己的体系，让一切数据能快速精确检索，并完结最中心的主动剖析功用。”

  时至今日，工友们依然对一次夜班作业浮光掠影。那是2016年5月的一个晚上，焊机操作工发现数据无法记载，经查询，原来是轨腰信息标签被滚轮刮掉了，整个出产线被逼中止。

  得知音讯的薛继鹏敏捷赶来，娴熟翻开服务器，修改了一行指令，在数据库中查找到钢轨条码信息。整一个完好的进程趁热打铁，不到5分钟。在场的老师傅们都惊呆了：“咱们都还没想到怎样弄呢，你都搞完了！”随后，薛继鹏用核算机编制查询程序，彻底处理了钢轨信息标签丢掉影响正常出产的问题。

  这次应急处理，让薛继鹏有了用数据服务焊轨出产的动力——探伤量化剖析是提高焊接质效的中心。薛继鹏体系剖析，分步施行：研制钢轨焊缝超声波探伤仪探伤数据主动评价程序，将焊接接头探伤量化剖析由10分钟缩短至10秒钟；编写探伤图画文件伤损区域高频信号数据主动读取程序，完结伤损信息主动剖析。

  钢轨焊接烧化晚期，电流摆开时刻不能超过1秒。以往，这一段时刻彻底由现场操作人员凭经历把控。薛继鹏通过屡次测验，成功将钢轨焊接烧化晚期电流摆开数据提取出来，完结电流摆开时刻卡控的主动报警。

  现在，薛继鹏在岗位上发挥特长，处理实际问题的事例不乏其人。为了数智赋能钢轨焊接出产，薛继鹏已累计编写了4万余个程序文件、400多万行程序代码，相继创建了50余个智能软件模块。他打造的大数据渠道，集焊轨质量监测、报警、工艺参数剖析等功用于一体，正悄然改变着钢轨焊接的作业方式。

  “钢轨焊头要经得起上千吨火车的碾压，天长日久压而不断，焊接质量起着决定性的效果，肯定大意不得。”薛继鹏说。

  上班时，薛继鹏埋头作业，补录审阅1000多个文本、图画等数据；下班后，要么写代码，要么看书学习。他的书橱里，《核算核算》《时刻序列剖析及使用》《虚拟现实VRML程序设计与实例》等核算机类书籍琳琅满目。20年来，他的岗位在变，但酷爱学习、发挥特长、结壮作业的劲头没有变：每个代码，一向写，写到零失误；每个数据，一向校，校到零过失；每个焊头，一向盯，盯到零缺点。

  这便是薛继鹏，在最普通的岗位上用酷爱和据守，追逐着一名焊接工的星斗愿望。